在意识到轻量化对汽车发展的重要性后，汽车制造商纷纷着手于轻量化的改造。近日，注塑机领先供应商恩格尔携手汽车知名品牌保时捷、全球知名石化公司埃克森美孚，以及泛亚汽车技术中心等，在上海共同探讨轻量化以及寻找汽车成功未来的正确路径。

恩格尔奥地利公司的Michael Fischer讲解了注塑成型轻量化的方法，包括热塑性材料的发泡、木纤维等材料在汽车轻量化中的应用。

保时捷资深专家(车身开发及流程)特许工程师诺纳表示，使用塑料部件是实现轻量化的重要手段，车身重量的减轻对于车辆重量的提升有着重要意义。

埃克森美孚的Robert Wittenbrink指出能源消耗与经济发展息息相关，人口和经济的增长是能源消耗增长的驱动力，如果不提高能源的使用效率将会对全球能源产生很大压力。到2030年中国的能源需求将会有65%的增长，最主要的能源消耗是发电业。交通运输业的能源占比在2040年之前也会逐步提高。

泛亚汽车技术中心有限公司材料工程科高级经理刘树文也表示，新型外观材料应用前景看好，集成设计、微创新会成为轻量化发展主流，对复合材料的设计/ 制造/工艺的支持能力提升，依托更好的工艺，提升注塑件的性能。实现轻量化的方法:1.结构设计优化。通过计算机辅助CAD/CAE、薄壁化设计、结构优化等方式将结构进行优化设计;2.轻量化材料。比较常用的材料包括碳纤维、低密度复合材料等;3.轻量化制造技术，例如热压成型、发泡技术等。

对于汽车行业来说，不管是股市的动荡还是财政体系的改变都会对汽车行业产生重要影响。未来六年对于乘用车的发展至关重要，中国乘用车长期软着陆可能性比较大，汽车行业将会有1-2%的增长。对于合资车企来说也将会有一段的艰难时期，自主车企将面临债务违约的压力，需求趋于平稳，但是生产处于过剩的局面，部分车企生产利用率只能达到70%，自主和进口品牌经销商库存令人担忧。汽车行业法规的变化也会对汽车行业产生较大的影响。而面对这些挑战，车企需要尽可能的增加自己的竞争优势。